地铁屏蔽门为乘客安全候车提供保障，然而，在地铁建设中，地铁站台与列车间存在一定的间隙，且列车车厢与屏蔽门门体有300mm左右的列车限界间隙。因为列车在行驶时，车身会有小幅的摆动，且如果列车车身与站台边缘之间若不存在间隙，那么列车在进站时难免会与站台碰撞摩擦而刮坏车身，影响列车的正常运行。但是如果乘客踩空掉进空隙中，或瘦弱的乘客等被挤入300mm间隙中，则会引发安全事故。因此，地铁站台与列车之间存在的间隙以及列车车厢与屏蔽门门体的间隙会给地铁运行埋下严重的安全隐患。目前地铁中大多采取安装防踏空胶条的方式缩小列车与站台之间的缝隙，有的地铁站也安装了防夹挡板缩小列车车厢与屏蔽门门体的间隙。
